Os dias ficam mais curtos e as folhas dançam sobre o asfalto – um sinal seguro de que a época dos motociclos está lentamente a chegar ao fim.

«Para quem gosta de andar de moto, os dias mais frescos não representam qualquer obstáculo. Sobretudo no outono, ainda há muitos dias de sol e a vontade de fazer passeios mantém-se. Por isso, não se deve guardar a moto demasiado cedo, para não perder estes belos momentos», declara Oliver Pflaum da Motopneucity.com.

Mas, em breve, o frio e a neve vão dominar as estradas, pelo que muitos motociclistas já optam agora por preparar a sua moto para o inverno. Arrumar o motociclo simplesmente na garagem ou protegê-lo com uma capa respirável não é suficiente. Para que o motociclo supere de forma intacta mesmo invernos rigorosos, necessita de alguns cuidados e a preservação de componentes sujeitos a corrosão. Após uma limpeza com um separador de óleo num local próprio de lavagem, recomenda-se uma mudança do óleo, visto que o óleo antigo pode agredir o metal do motociclo. Se não for necessária uma mudança, deve-se, pelo menos, verificar o nível de óleo e adicionar óleo do motor. A vasta gama de produtos da Motopneucity.comoferece os produtos adequados.

Muitos motociclistas questionam-se se devem guardar o seu motociclo durante o inverno com o depósito cheio ou vazio. Isto depende de alguns fatores: no caso de um depósito em aço, este deve ser totalmente enchido, para que não seja possível a formação de água de condensação, o que iria causar ferrugem. No entanto, no caso de depósitos em plástico, o cenário é diferente: estes devem ser esvaziados para evitar uma difusão. Os mais exigentes também o devem fazer a nível das câmaras de carburadores, a não ser que os motociclos estejam equipados com sistemas de injeção elétricos. Além disso, deve-se verificar o líquido de refrigeração e, se necessário, substituir ou encher o mesmo. No inverno, a bateria deve ser desmontada e guardada num local seco e fresco. Adicionalmente, recomenda-se carregar a mesma de vez em quando. A pressão dos pneus deve ser aumentada 0,3 bar. Idealmente, também se deve optar por um suporte de montagem ou um bloco de madeira, para que os pneus não estejam em contacto com o piso e expostos a qualquer tipo de carga. Desta forma, evita-se uma deformação da carcaça se a pressão dos pneus descer. Ainda a nível dos pneus: recomenda-se inspecionar cuidadosamente o perfil. No caso de deteção de danos ou desgaste nos pneus, deve-se tomar imediatamente medidas. Pneus novos são particularmente acessíveis na Motopneucity.com, sendo que quem os comprar fora de época pode frequentemente poupar ainda mais. A pesquisa através do modelo do motociclo facilita consideravelmente o processo de compra.

Normalmente, os pneus e as câmaras de ar estão imediatamente disponíveis e a entrega é gratuita já desde o primeiro pneu. Outra vantagem: a Motopneucity.comoferece aos seus clientes a possibilidade de entrega dos pneus num dos muitos parceiros de montagem sem custos adicionais. Este procederá depois à colocação dos pneus novos e à eliminação dos pneus usados. O parceiro de montagem pode ser simplesmente selecionado aquando do processo de encomenda. Para mais informações e para pesquisar parceiros de montagem próximos de si, consulte:http://www.motopneucity.com/cgi-bin/stationssuche.pl.

Sobre a Motopneucity.com

Independentemente de se tratar de pneus para motos chopper, sport touring ou scooters: os motociclistas encontram na gama de produtos da loja online de renome tudo o que desejam. Esta gama de produtos é complementada por acessórios, tais como tubos flexíveis ou óleo para os veículos de duas rodas. A carteira de especialistas em termos de pneus para veículos de duas rodas vai desde todos os fabricantes de topo de pneus de motociclos estabelecidos, tais como Metzeler, Pirelli, Continental, Dunlop, Bridgestone ou Michelin, até a marcas de qualidade famosas como Heidenau, Avon, Maxxis ou Mitas.

Loja online para consumidores finais: www.Motopneucity.com