A Porsche expande a família Panamera com a adição de uma nova variante de carroçaria: o Panamera Sport Turismo.

A estreia mundial está agendada  para o Salão Automóvel de Genebra (de 7 a 19 de março de 2017) onde estarão expostas cinco versões: Panamera 4, Panamera 4S, Panamera 4S Diesel, Panamera e-Hybrid e Panamera Turbo.

Com base na bem sucedida berlina desportiva, a nova variante faz novamente uma forte afirmação no segmento de luxo, graças ao seu design inconfundível. Simultaneamente, o Sport Turismo, com potências até 550 cv, apresenta uma versatilidade superior a qualquer outro modelo no segmento. Com um amplo portão traseiro, baixo acesso ao compartimento da bagageira, volume da mala superior e uma configuração interior 4+1, o novo Panamera oferece a combinação perfeita de utilização diária e máxima flexibilidade. “Para a
Porsche, o Panamera Sport Turismo é um passo em frente num novo segmento, mas retendo todos os valores e atributos característicos da Porsche”, afirma Micheal Mauer, Director de Design da Porsche.

De um ponto de vista tecnológico e de design, o Sport Turismo utiliza todas as inovações introduzidas na nova gama Panamera, apresentada o ano passado. Estas incluem o “Porsche Advanced Cockpit”, sistemas de assistência inovadores, como o “Porsche InnoDrive, incluindo cruise control adaptativo, elementos do chassis como direção no eixo traseiro, o controlo eletrónico de estabilidade “Porsche Dynamic Chassis Control” (PDCC Sport) e unidades motrizes potentes. Adicionalmente, todas as versões Panamera Sport Turismo estão equipadas de origem com o “Porsche Traction Management” (PTM) – um sistema de tração integral ativo com uma embraiagem multidiscos controlada eletronicamente. A partir das versões “S”, um sistema de suspensão pneumática adaptativa com três regulações de amortecimento está igualmente disponível de série.

O design e conceito de um desportivo multifacetado

Tal como a berlina “coupé” do Panamera, o Sport Turismo caracteriza-se pelas suas proporções bastante dinâmicas – um reflexo perfeito do DNA Porsche. O veículo apresenta 5,049 mm de comprimento, 1,428 mm de altura e 1,937 mm de largura, com uma distância entre eixos de 2,950 mm. A sua silhueta é ainda mais acentuada pela curta distância das rodas aos extremos dos pára-choques e pelas jantes com medidas de até 21”.

A partir dos pilares “B”, ou seja, do início das portas traseiras, o Sport Turismo apresenta um design traseiro totalmente único. Sobre os flancos pronunciados, a superfície vidrada alongada e o igualmente longo contorno do tejadilho proporcionam ao veículo a sua distinta aparência. Na traseira, o tejadilho desce de forma menos dramática que a superfície vidrada, que resulta num proeminente e distinto pilar “D”, com uma transição para os flancos de uma forma típica de um coupé.

Primeiro aileron adaptativo e extensível no tejadilho do segmento

No topo do veículo, o tejadilho prolonga-se até um aileron adaptativo. O ângulo do aileron apresenta três níveis dependendo do tipo de condução e dos parâmetros selecionados para o veículo e é capaz de gerar uma força descendente de até 50 kg no eixo traseiro. Até uma velocidade de 170 km/h, o guia do elemento aerodinâmico – um componente central do Porsche Active Aerodinamics (PAA) – permanece na posição retraída com um ângulo de sete graus negativos, o que diminui o arrasto e, consequentemente, otimiza os consumos.

Acima dos 170 km/h, o aileron no tejadilho automaticamente move-se para a posição de desempenho, com um ângulo de um grau positivo aumentando, assim, a estabilidade direcional. Quando os modos de condução Sport ou Sport Plus são selecionados, o aileron automaticamente move-se para a posição de desempenho assim que a velocidade supera os 90 km/h. O PAA proporciona igualmente assistência ativa ao posicionar o aileron num ângulo de 26 graus quando o tejadilho de abrir panorâmico se encontra aberto. Desta forma, o aileron ajuda a diminuir os ruídos aerodinâmicos.

Três lugares na traseira redesenhada

O novo Sport Turismo é o primeiro Panamera a apresentar três lugares posteriores. Os dois lugares traseiros exteriores apresentam a forma de assentos individuais – mantendo a filosofia do modelo de ser um desportivo com o máximo de conforto para os passageiros – apresentando, desta forma, uma configuração 2+1 na traseira. Opcionalmente, o Panamera Sport Turismo está disponível com uma configuração de quatro lugares, com bancos individuais com regulação elétrica.

A elevada linha do tejadilho do Sport Turismo permite um fácil acesso ao interior do veículo e assegura um superior espaço para a cabeça dos ocupantes. A utilização do compartimento das bagagens beneficia da ampla abertura do portão traseiro, o qual é operado eletricamente de origem, bem como a altura ao solo do compartimento de carga de apenas 628 mm.

Medido até à linha superior dos assentos traseiros, os 520 litros de capacidade de arrumação do Sport Turismo (Panamera 4E-Hybrid Sport Turismo: 425 litros) supera o valor da berlina em 20 litros. Quando utilizado até ao tejadilho e com os lugares traseiros rebatidos, os ganhos sobem para 50 litros. As costas do lugares posteriores podem ser rebatidas em conjunto ou individualmente (numa repartição 40:20:40) e são desbloqueadas eletricamente a partir do compartimento das bagagens. Quando a totalidade dos lugares posteriores se encontra rebatida, o piso do compartimento de carga torna-se praticamente plano. Neste caso, a capacidade de carga é expandida até 1,390 litros (Panamera 4E-Hybrid Sport Turismo: 1,295 litros).

Um sistema de gestão do compartimento de bagagem está disponível como opção no Panamera Sport Turismo. Entre outros elementos, este sistema de transporte seguro inclui duas calhas integradas no fundo do compartimento de carga, quatro pontos de fixação e uma rede para separar o compartimento de bagagem do habitáculo. Opcionalmente, uma tomada de 230 volt pode, igualmente, ser acrescentada.

Cinco motores no lançamento

O Panamera Sport Turismo está já disponível para encomenda. O lançamento no mercado Europeu está agendado para 7 de outubro de 2017, com outros mercados a seguirem-se no início de novembro. O novo modelo da Porsche estará disponível com cinco motorizações. Os preços iniciam-se nos 118.746€ para o Panamera 4 Sport Turismo (330 cv),

120.932€ para o Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo (462 cv de potência total), 142.912€ para o Panamera 4S Sport Turismo (440 cv), 165.542€ para o Panamera 4S Diesel Sport Turismo (422 cv) e 195.324€ para o Panamera Turbo Sport Turismo (550 cv), preços com imposto incluído à data deste comunicado.

Consumo de combustível e emissões¹⁾:

Panamera 4 Sport turismo: Consumo combinado de combustível 7,9 – 7,8 l/100 km, Emissões de CO₂ 180 – 178 g/km.

Panamera 4S Sport Turismo: Consumo combinado de combustível 8,3 – 8,2 l/100 km, Emissões de CO₂ 189 – 187 g/km.

Panamera 4S Diesel Sport Turismo: Consumo combinado de combustível 6,8 – 6,7 l/100 km, Emissões de CO₂ 178 - 176 g/km.

Panamera Turbo Sport Turismo: Consumo combinado de combustível 9,5 – 9,4 l/100 km, Emissões de CO₂  217 – 215 g/km.

Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo: Consumo combinado de combustível 2,5 l/100 km; consumo de energía elétrica 15,9 kWh/100 km; Emissões de CO₂ 56 g/km

¹⁾Os dados apresentados dependem dos pneus montados