Conforme noticiamos na passada semana, Horst Baptista e o seu bonito Renault 5 Gt Turbo estiveram presentes na prova do Algarve onde nos tinha adiantado o piloto, iria lutar pelo pódio na Classe Trophy, o que efetivamente aconteceu.
Na sexta feira realizou os treinos livres a procurar as melhores afinações, dado que o carro estava alinhado para montanha onde militou esta época e onde conseguiu o segundo lugar na categoria L 90, ao que respondeu com um tempo de 2.53.270.
Para a tarde e com as alterações já feitas, pelos técnicos da Auto Mapusi , consegue um crono de 2.30.070 o que lhe dá um lugar na 16 ª linha da grelha e em P 4 da categoria.
Sábado de manhã, bem cedo consegue uma boa partida, ultrapassa 4 adversários e fica em terceiro na categoria, onde se mantém até sensivelmente metade da corrida , apesar de ter apostado em pneus slick e a pista se mantinha um pouco traiçoeira nalguns pontos subitamente o carro começa a aquecer e, para não “estragar” nada reduz o andamento e acaba por perder os lugares ganhos “no braço”, onde a melhor volta foi feita a 2.40.825 á média de 92,21 KM/H.
Para a corrida de domingo ,estava disposto a manter os pneus slicks ,mas a conselho do seu mecânico a 10 minutos, da abertura do pit lane decidiu mudar para pneus intermédios, o que se mostrou 100 % certo, pois na volta de lançamento começou a chover….
Dada a partida com uma “tromba de água” a cair onde a visibilidade era quase nula, consegue ultrapassar 6 concorrentes e passa a terceiro na classe, onde se manteve até á volta 6 e consegue ultrapassar outro concorrente directo passando a segundo na sua “guerra”, mas como nos disse “andei com o carro na ponta dos dedos”, mas a arriscar um pois além de ter pouca tração o carro escorregava por vezes de frente e por vezes de traseira.
Na ultima volta já no sector 3 da pista, arrisca mais um pouco para se distanciar dos seus adversários directos, “pois fazem uma velocidade de ponta mais alta que o meu carro tentei distanciar-me para não ser ultrapassado na recta da meta, e ao fazer a parabólica , senti um barulho no motor ,e fiquei com o para brisas cheio de liquido verde, proveniente do radiador, bem como a pressão do turbo caiu e o carro desligou-se por segundos ,o que me fez perder o segundo e o terceiro lugar ao acabarmos respectivamente com 27.57.600(2º)27.57.731(3º) e eu com 27.57.758,todos com a média de 89,85…….
Após uma pequena ”vista de olhos” já na Auto Mapusi, foi verificado que tinha queimado a junta da cabeça e que o turbo estava por um fio para partir!
Satisfeito pela sua prestação nesta época vai agora pensar o que fazer em 2024.
Agradece aos seus patrocinadores o apoio nesta época, e espera que estejam satisfeitos contando com todos para 2024,fazendo votos de um Santo Natal e bom Ano Novo para todos.