De 8 a 11 de Maio no Rali da Argentina, equipados com os pneus Scorpion, irão estar dois cabeças de série e candidatos ao título de campeão do mundo de ralis.

 

Actualmente, Lorenzo Bertelli, 2º classificado na categoria WRC 2 e Max Rendina em WRC 2 Produção, dependem ambos da tecnologia Pirelli, para o difícil rali em piso de terra da Argentina, este terá uma distância com 405,10 kms de pura competitividade, dividido em 14 etapas especiais.

 

 

Pilotos Pirelli na Argentina

 

Os pilotos Pirelli em disputa para os títulos na Argentina, são:

 

33 Max Rendina/Mario Pizzuti (Mitsubishi Lancer Evo 10)

37 Lorenzo Bertelli/Mitia Dotta (Ford Fiesta RRC)

 

 

Pneus disponíveis

 

A Pirelli vai fornecer os pneus de composto macio, o Scorpion XR7 para condições de frio e humidade, e a opção XR5 com composto duro, para temperaturas mais quentes.

 

A designação XR indica que é um pneu resistente a pedras e outro tipo de impactos, como a assim, a zona lateral também é reforçada para proteger dos furos e rasgos, uma ameaça constante, quando as etapas realizadas em pisos de areia e mais permeáveis são realizadas em duas passagens. O novo XR é um pneu simétrico (não direccional), uma vantagem bastante importante para a realização de uma eficaz estratégia, uma vez que possibilita mudar o pneu para cada um dos lados do carro.

 

As regras

 

Um composto principal é nomeado para o rali em terra (composto macio na Argentina), e também algumas quantidades limitadas de um composto mais duram, no caso de surgir inesperadamente mais calor. Os pilotos de WRC 2 dispõem de 24 pneus por rali, dos quais 4, exclusivamente para uso no “shakedown”. O composto macio XR7, é a primeira escolha, e o composto duro XR5, está disponível como opção.

 

 

Declarações

 

Matteo Braga, (Engenheiro Pirelli): “As condições para este ano que esperamos observar na Argentina, pensamos que a maioria dos pilotos vai usar o XR7. Este é adequado para pisos de terra mais macia, como também lama e potencialmente condições húmidas e molhadas, todas estas são possibilidade durante o rali. O composto macio do XR7 beneficia o rápido aquecimento do pneu, o que permite atingir a temperatura ideal de funcionamento num curto espaço de tempo, mesmo em condições frias. O piso do pneu foi projectado para dispersar pedras, água, e gravilha da forma mais eficiente possível”.