Victor Araújo teve sem dúvida alguma um fim-de-semana quase para esquecer, pois o actual Campeão da categoria 1300, começou a jornada inaugural com a obtenção da pole position, aliás o piloto de Braga utilizou a metodologia “Ayrton Senna”, isto é, fazia três, quatro voltas, e entrava nas boxes, à espera que os seus mais directos adversários conseguissem bater os seus tempos, o que após duas passagens pela pista, mais ninguém conseguiu superar os tempos do Datsun 1200 apoiado pela Express Glass e Reparmix.
 
 Para as duas corridas Victor Araújo esperava logicamente grande oposição por parte da “armada Alfa “ presente, para além do Ford Escort de Miguel Ferreira, mas para a 1ªcorrida, descreveu-nos o que se passou “ parti da primeira linha, mal se acende o semáforo verde, larguei muito bem, e na travagem para o final da recta da meta, tenho logo o Alfa Romeo do Beirão ao meu lado, mas consegui ficar na frente, só que depois da curva do gatilho, de repente fico com a 2ª velocidade encravada, e nada mais restava de que encostar, o que sucedeu uns metros antes da chicane, e a minha corrida e as minhas aspirações ficaram por aqui “.

 

  
  Depois para a segunda corrida, Victor Araújo esperava poder vingar-se do que aconteceu na prova anterior, e por força dos regulamentos, é obrigado a largar da última posição, como nos referiu” saí que nem uma bala, e antes do final da recta já tinha passado dois ou três adversários, e a verdade é que tudo estava a correr muito bem. Cinco voltas mais tarde ascendi à liderança, depois de ter conseguido ultrapassar o Alfa Romeo do Alexandre Beirão, quando já estava na frente, de repente, fico sem velocidades, e sou obrigado a encostar. Depois fiquei assustado, pois para além dos problemas na caixa de velocidades, vi que a luz do óleo se acendeu, e a temperatura aumentou muito, o que quase me levou a pensar, que também tinha feito estragos no motor.”
 
 Felizmente que o vaticínio de Victor Araújo estava errado, pois no final da tarde de domingo, quando os mecânicos da Loureiro &Jacinto viram o que se passou com o Datsun 1200, apenas havia problemas com a caixa de velocidades, pois os outros sintomas que o piloto de Braga enunciou, são situações normais. Um pouco mais descansado Victor Araújo disse-nos” já estou um pouco mais aliviado, pois se tivesse partido o motor, estava a ver que a época ficava por aqui, mas agora tenho de ver o que se passa com as caixas de velocidade, que são o verdadeiro “calcanhar de Aquiles” deste carro, por cima ainda a segunda caixa de velocidades que utilizei e estraguei não é minha, mas do João Braga que me cedeu, para poder fazer a segunda corrida”