Niklas Zennstrom é um nome que todos conhecemos, engenheiro físico e “Business Administrator”, co-fundador do Skype e do Kazaa, preocupado com os problemas mundiais do clima, os Direitos Humanos, um filantropo que apoia comunidades com problemas graves.
Niklas descobriu o prazer de participar na alta competição num desporto em que a alta tecnologia é cada vez mais uma realidade. Participa desde 2009 em regatas offshore como a Rolex Fastnet Race, as Maxi Yatch World Championship e Sydney to Hobart. Em Cascais marca presença na Audi MedCup enquanto dono e skipper do TP52 sueco Rán.
Niklas Zennstrom é o skipper do TP52 RÀN, uma embarcação totalmente nova, estreada nas regatas de Palma há cerca de um mês. Agora está em águas de Cascais a cumprir a primeira etapa da Audi MedCup. Este sueco que começou a velejar por volta dos sete anos na classe Optimist é agora um velejador de alta competição mas mais conhecido mundialmente como o co-fundador da famosa ferramenta “SKYPE” que mais tarde negociou com a Microsoft por mais de oito mil milhões de dólares.
Muito calmo e simpático, disponível para os jornalistas portugueses com quem tinha marcado encontro logo pela manhã, Niklas falou do seu percurso na vela, desde muito jovem, a sua paixão pelo mar, as férias em família a bordo e o desejo que sempre lhe ficou de um dia poder dedicar-se totalmente à competição. Para ele os desafios são fundamentais e esta embarcação é um desafio permanente.
“Afinal é tudo fácil porque o barco tem uma estrutura muito leve. É um prazer velejar, é muito físico. Temos o barco desde Abril, é um grande desafio, as decisões estratégicas são fundamentais, Temos uma boa equipa de trabalho, todos temos uma função. Competimos juntos nos últimos cinco anos. Em Cascais temos tido sempre bons ventos, apesar da chuva. Na semana anterior estivemos a testar o barco apanhámos umas vezes 25 nós, outras pouco vento, todo o tipo de condições. É muito bom ter uma equipa, no entanto a bordo é tudo muito calmo, muito “cool”, apesar da enorme adrenalina.”
No que diz respeito a adversários fortes Niklas considera o Audi Azzurra muito bem posicionado: “Têm muita experiência, conhecem bem o barco e são uma equipa muito forte. Pessoalmente sou um fã de Vasco Vascotto (estratega), é um velejador muito tranquilo mas sabe quando deve ser agressivo. Nestes veleiros um pequeno erro estraga por completo o resultado.”
Quanto ao nome do veleiro RÀN tem uma explicação náutica: “ De acordo com a tradição viking RÀN é uma deusa que vive no fundo do mar e que captura marinheiros. Só os liberta quando recebe uma barra de ouro”.
Gavin Brady, velejador neozelandês, é o táctico do Ràn em Cascais. Conta com um longo currículo na alta competição, participações na Withbread, em provas de match racing e na Taça América. Aliás é muito critico com o novo formato e as novas embarcações desta competição mundial. Recordamos que em Valença um dos problemas que existiu foi a falta de vento, situação agora resolvida com as novas embarcações muito mais leves, os catamarãs. Partilha da opinião que Cascais tem um dos melhores campos de regata do mundo e considera um enorme desafio estar em Cascais na Audi MedCup:
“Esta organização é um desafio permanente que já tem 6 anos de experiência. No barco basta mudar duas pessoas e é como se tudo se fizesse pela primeira vez. Há que estar todos os pormenores. Pessoalmente gosto destes barcos mais pequenos, são mais nervosos, são a nova geração com alta tecnologia. SE fazemos uma manobra e algo corre mal significa que perdemos para os outros concorrentes. Gosto muito de Cascais, estamos em pleno Atlântico, temos bons ventos. Para além disso tudo está muito bem organizado. Quanto ao nosso barco estamos preparados para este grande desafio”
O velejador olímpico, skipper do Bigamist Afonso Domingos está a competir este ano na classe Soto 40:
“Ontem a regata de treino correu-nos muito bem. Estivemos ainda a adaptar-nos ao barco que parece um “dinghy” é muito leve, muito nervoso, qualquer decisão a bordo nota-se de imediato. Não foi famosa a nossa largada mas conseguimos recuperar bem e cortar a linha de chegada na segunda posição. Não nos podemos esquecer que estão na Audi MedCup alguns dos melhores velejadores do mundo, com uma larga experiência. No meu caso concreto tenho a experiência dos TP52 mas o Soto 40 é um barco diferente, mais nervoso, vamos ver como correm estas primeiras três regatas” – explicou no skipper português.
“As previsões do vento para hoje são de 10 a 12 nós… no entanto queremos conquistar o melhor lugar possível. O nosso grande adversário é o barco espanhol [que venceu ontem a etapa- Iberdrola) e a seguir o barco argentino - Patagonia. Vamos tentar andar mais rápido nas próximas regatas. O barco é fácil de navegar, estamo-nos a adaptar cada vez melhor.” – perspectiva o Skipper.
Hugo Rocha, o táctico, que integra a tripulação do Bigamist e foi o representante luso em vários Jogos Olímpicos, conquistando a medalha de prata em Atlanta com Nuno Barreto, também ele a bordo, admite ter o desejo de voltar ao maior certame desportivo mundial: “Gostava de voltar aos Jogos Olímpicos, mas tinha que ser de uma forma muito bem organizada.” No respeitante à Audi Med Cup: “Vamos tentar fazer o melhor possível. Cada regata é sempre uma experiência válida, onde aprendemos sempre coisas novas, o que é muito importante para mim enquanto desportista.”
“Fui para Barcelona a pensar ficar lá um ano, e já lá estou há sete. Trabalho numa empresa que visa o desenvolvimento da vela. Tenho entrado em alguns circuitos, como por exemplo em Itália.” – concluí o velejador radicado em Espanha.
Francisco Lobato, habitualmente um velejador solitário, é o skipper do XXI Portugal Sailing Team e conta a bordo com oito tripulantes “As regatas em equipa são muito diferentes das regatas em solitário. Aqui podemos falar entre nós e quando temos que tomar uma decisão trocamos opiniões, enquanto em solitário dependemos unicamente de nós e não temos com quem compartilhar. No entanto é difícil coordenar uma equipa, e basta um ou dois falharem e a manobra e pode pôr tudo em causa. Foi o que ontem aconteceu com a queda do mastro principal. Mas estou a gostar da experiência de trabalhar em equipa, mas após esta etapa vou fazer mais uma regata do Campeonato Francês [em solitário], no qual participo. Mas vou sentir falta da companhia.”
“Hoje vamos começar com ventos fracos, o que pode ser uma mais-valia para nós pois temos muito menos experiência que as outras equipas. Ontem sentimos dificuldades com o vento forte que se fez sentir. No entanto, estamos confiantes. Não tem sido fácil, mas sinto que estamos a melhorar de dia para dia”, augura o skkiper do XXI Portugal Sailing Team.
Quanto à possibilidade de participar nos Jogos Olímpicos, Lobato não a considera para já: “Por enquanto não penso muito nos Jogos Olímpicos. A preparação que é feita em alguns países é totalmente diferente daquela que se faz em Portugal. Começava em desvantagem antes mesmo da largada. Para entrar nessa aventura tem de ser tudo muito bem preparado.”
Recordamos que a classe Soto 40 cumpre esta quinta-feira duas regatas bem como a classe TP52 que neste momento já conta com duas regatas feitas e é liderada pelo veleiro alemão Container seguido do italiano Audi Azzurra Sailing Team.
Até ao próximo Domingo os velejadores do Circuito Audi Medcup têm largadas marcadas diariamente para as 13h00 com um percurso de vai e vem excepção ao dia 21, sábado, que os veleiros cumprem uma regata costeira com um bóia para rondar junto à Torre de Belém, um espectáculo sem dúvida a não perder.
A entrega de Prémios aos vencedores está marcada para as 17h30 na Marina de Cascais.
Em terra na Marina está montada a Open Village Audio que conta com muita animação e cuja entrada é livre. Na sexta-feira, dia 20, pelas 20h00 o concerto é do músico Bilé e a partir das 22h00, sobem ao palco os “Marrokan”, no sábado o grupo Kussondula e Frankie Chávez /DJ Neurofitness. Joana Lobo Anta pelas 19h00 de Domingo é a cantora de serviço encerrando a competição Audi em Portugal.
Resultados do Troféu Cascais Classe TP 52 após duas regatas:
1-Container (GER) 4 pontos (2+2)
2-Audi Azzurra Sailing Team (ITA) 6 pontos (5+1)
3-Quantum Racing (USA) 6 pontos (3+3)
4-Synergy Russian Sailing Team (RUS) 7 pontos (1+6)
5-Ràn (SUE) 10 pontos (6+4)
6-Bribón (ESP) 11 pontos (4+7)
7-Audi Sailing Team Powered by All4One (EUR) 12 pontos (7+5)
8-Gladiator (GBR) 18 pontos (DNC+DNC)
Niklas descobriu o prazer de participar na alta competição num desporto em que a alta tecnologia é cada vez mais uma realidade. Participa desde 2009 em regatas offshore como a Rolex Fastnet Race, as Maxi Yatch World Championship e Sydney to Hobart. Em Cascais marca presença na Audi MedCup enquanto dono e skipper do TP52 sueco Rán.
Niklas Zennstrom é o skipper do TP52 RÀN, uma embarcação totalmente nova, estreada nas regatas de Palma há cerca de um mês. Agora está em águas de Cascais a cumprir a primeira etapa da Audi MedCup. Este sueco que começou a velejar por volta dos sete anos na classe Optimist é agora um velejador de alta competição mas mais conhecido mundialmente como o co-fundador da famosa ferramenta “SKYPE” que mais tarde negociou com a Microsoft por mais de oito mil milhões de dólares.
Muito calmo e simpático, disponível para os jornalistas portugueses com quem tinha marcado encontro logo pela manhã, Niklas falou do seu percurso na vela, desde muito jovem, a sua paixão pelo mar, as férias em família a bordo e o desejo que sempre lhe ficou de um dia poder dedicar-se totalmente à competição. Para ele os desafios são fundamentais e esta embarcação é um desafio permanente.
“Afinal é tudo fácil porque o barco tem uma estrutura muito leve. É um prazer velejar, é muito físico. Temos o barco desde Abril, é um grande desafio, as decisões estratégicas são fundamentais, Temos uma boa equipa de trabalho, todos temos uma função. Competimos juntos nos últimos cinco anos. Em Cascais temos tido sempre bons ventos, apesar da chuva. Na semana anterior estivemos a testar o barco apanhámos umas vezes 25 nós, outras pouco vento, todo o tipo de condições. É muito bom ter uma equipa, no entanto a bordo é tudo muito calmo, muito “cool”, apesar da enorme adrenalina.”
No que diz respeito a adversários fortes Niklas considera o Audi Azzurra muito bem posicionado: “Têm muita experiência, conhecem bem o barco e são uma equipa muito forte. Pessoalmente sou um fã de Vasco Vascotto (estratega), é um velejador muito tranquilo mas sabe quando deve ser agressivo. Nestes veleiros um pequeno erro estraga por completo o resultado.”
Quanto ao nome do veleiro RÀN tem uma explicação náutica: “ De acordo com a tradição viking RÀN é uma deusa que vive no fundo do mar e que captura marinheiros. Só os liberta quando recebe uma barra de ouro”.
Gavin Brady, velejador neozelandês, é o táctico do Ràn em Cascais. Conta com um longo currículo na alta competição, participações na Withbread, em provas de match racing e na Taça América. Aliás é muito critico com o novo formato e as novas embarcações desta competição mundial. Recordamos que em Valença um dos problemas que existiu foi a falta de vento, situação agora resolvida com as novas embarcações muito mais leves, os catamarãs. Partilha da opinião que Cascais tem um dos melhores campos de regata do mundo e considera um enorme desafio estar em Cascais na Audi MedCup:
“Esta organização é um desafio permanente que já tem 6 anos de experiência. No barco basta mudar duas pessoas e é como se tudo se fizesse pela primeira vez. Há que estar todos os pormenores. Pessoalmente gosto destes barcos mais pequenos, são mais nervosos, são a nova geração com alta tecnologia. SE fazemos uma manobra e algo corre mal significa que perdemos para os outros concorrentes. Gosto muito de Cascais, estamos em pleno Atlântico, temos bons ventos. Para além disso tudo está muito bem organizado. Quanto ao nosso barco estamos preparados para este grande desafio”
O velejador olímpico, skipper do Bigamist Afonso Domingos está a competir este ano na classe Soto 40:
“Ontem a regata de treino correu-nos muito bem. Estivemos ainda a adaptar-nos ao barco que parece um “dinghy” é muito leve, muito nervoso, qualquer decisão a bordo nota-se de imediato. Não foi famosa a nossa largada mas conseguimos recuperar bem e cortar a linha de chegada na segunda posição. Não nos podemos esquecer que estão na Audi MedCup alguns dos melhores velejadores do mundo, com uma larga experiência. No meu caso concreto tenho a experiência dos TP52 mas o Soto 40 é um barco diferente, mais nervoso, vamos ver como correm estas primeiras três regatas” – explicou no skipper português.
“As previsões do vento para hoje são de 10 a 12 nós… no entanto queremos conquistar o melhor lugar possível. O nosso grande adversário é o barco espanhol [que venceu ontem a etapa- Iberdrola) e a seguir o barco argentino - Patagonia. Vamos tentar andar mais rápido nas próximas regatas. O barco é fácil de navegar, estamo-nos a adaptar cada vez melhor.” – perspectiva o Skipper.
Hugo Rocha, o táctico, que integra a tripulação do Bigamist e foi o representante luso em vários Jogos Olímpicos, conquistando a medalha de prata em Atlanta com Nuno Barreto, também ele a bordo, admite ter o desejo de voltar ao maior certame desportivo mundial: “Gostava de voltar aos Jogos Olímpicos, mas tinha que ser de uma forma muito bem organizada.” No respeitante à Audi Med Cup: “Vamos tentar fazer o melhor possível. Cada regata é sempre uma experiência válida, onde aprendemos sempre coisas novas, o que é muito importante para mim enquanto desportista.”
“Fui para Barcelona a pensar ficar lá um ano, e já lá estou há sete. Trabalho numa empresa que visa o desenvolvimento da vela. Tenho entrado em alguns circuitos, como por exemplo em Itália.” – concluí o velejador radicado em Espanha.
Francisco Lobato, habitualmente um velejador solitário, é o skipper do XXI Portugal Sailing Team e conta a bordo com oito tripulantes “As regatas em equipa são muito diferentes das regatas em solitário. Aqui podemos falar entre nós e quando temos que tomar uma decisão trocamos opiniões, enquanto em solitário dependemos unicamente de nós e não temos com quem compartilhar. No entanto é difícil coordenar uma equipa, e basta um ou dois falharem e a manobra e pode pôr tudo em causa. Foi o que ontem aconteceu com a queda do mastro principal. Mas estou a gostar da experiência de trabalhar em equipa, mas após esta etapa vou fazer mais uma regata do Campeonato Francês [em solitário], no qual participo. Mas vou sentir falta da companhia.”
“Hoje vamos começar com ventos fracos, o que pode ser uma mais-valia para nós pois temos muito menos experiência que as outras equipas. Ontem sentimos dificuldades com o vento forte que se fez sentir. No entanto, estamos confiantes. Não tem sido fácil, mas sinto que estamos a melhorar de dia para dia”, augura o skkiper do XXI Portugal Sailing Team.
Quanto à possibilidade de participar nos Jogos Olímpicos, Lobato não a considera para já: “Por enquanto não penso muito nos Jogos Olímpicos. A preparação que é feita em alguns países é totalmente diferente daquela que se faz em Portugal. Começava em desvantagem antes mesmo da largada. Para entrar nessa aventura tem de ser tudo muito bem preparado.”
Recordamos que a classe Soto 40 cumpre esta quinta-feira duas regatas bem como a classe TP52 que neste momento já conta com duas regatas feitas e é liderada pelo veleiro alemão Container seguido do italiano Audi Azzurra Sailing Team.
Até ao próximo Domingo os velejadores do Circuito Audi Medcup têm largadas marcadas diariamente para as 13h00 com um percurso de vai e vem excepção ao dia 21, sábado, que os veleiros cumprem uma regata costeira com um bóia para rondar junto à Torre de Belém, um espectáculo sem dúvida a não perder.
A entrega de Prémios aos vencedores está marcada para as 17h30 na Marina de Cascais.
Em terra na Marina está montada a Open Village Audio que conta com muita animação e cuja entrada é livre. Na sexta-feira, dia 20, pelas 20h00 o concerto é do músico Bilé e a partir das 22h00, sobem ao palco os “Marrokan”, no sábado o grupo Kussondula e Frankie Chávez /DJ Neurofitness. Joana Lobo Anta pelas 19h00 de Domingo é a cantora de serviço encerrando a competição Audi em Portugal.
Resultados do Troféu Cascais Classe TP 52 após duas regatas:
1-Container (GER) 4 pontos (2+2)
2-Audi Azzurra Sailing Team (ITA) 6 pontos (5+1)
3-Quantum Racing (USA) 6 pontos (3+3)
4-Synergy Russian Sailing Team (RUS) 7 pontos (1+6)
5-Ràn (SUE) 10 pontos (6+4)
6-Bribón (ESP) 11 pontos (4+7)
7-Audi Sailing Team Powered by All4One (EUR) 12 pontos (7+5)
8-Gladiator (GBR) 18 pontos (DNC+DNC)