Um ano após a apresentação do show car Alpine Vision, a Alpine revela, no Salão Automóvel de Genebra, o seu mais recente modelo de série: o novo A110.
Recuperando os princípios intemporais que fizeram o sucesso do Alpine – leveza, agilidade e performance – este coupé de dois lugares com motor central traseiro, mantém-se fiel ao espírito das suas origens e ao A110 «Berlinette».
Fabricado em Dieppe, em França, será comercializado nos finais 2017, primeiro na Europa continental e, depois, na Grã-Bretanha e no Japão, em 2018.
A Alpine está de volta e pretende retomar o seu lugar no segmento dos automóveis desportivos, com uma promessa: o prazer de conduzir.
UMA CONCEÇÃO CENTRADA NA AGILIDADE
Um coupé desportivo compacto e leve
A carroçaria e o sub-chassis em alumínio do A110 são rebitadas, coladas e soldadas de forma a obter uma estrutura simultaneamente rígida e leve.
O A110 pesa apenas 1080 kg (sem opções). Compacto (comprimento: 4178 mm, largura: 1798 mm) e baixo (altura: 1252 mm), com uma repartição de massas perfeita (56 % na traseira, com o motor em posição central-traseira, 44 % na frente, com o depósito de gasolina instalado atrás do eixo dianteiro), o A110 foi concebido para se ligar de corpo e alma com o condutor e ser ágil, especialmente nas estradas montanhosas onde a Alpine consolidou a sua reputação nos anos 60 e 70.
Uma relação peso/potência otimizada
O A110 está equipado com um motor turbocomprimido de injeção direta, 1,8 L, 4 cilindros, desenvolvido pela Aliança Renault-Nissan.Os engenheiros da Alpine e da Renault Sport associaram-se para desenvolver uma versão específica Alpine, com componentes fabricados por medida: a admissão de ar, o turbocompressor, o escape e a cartografia. Desenvolve uma potência de 185 kW / 252 cv e um binário máximo de 320 Nm. Este motor, combinado com um peso de 1080 kg, oferece uma excelente relação peso/potência de 4,3 kg/cv, que se traduz numa aceleração dos 0 aos 100 km/h em apenas 4,5 segundos.
Este motor está associado a uma caixa de velocidades DCT Getrag de embraiagem húmida e 7 relações.
Os diferentes modos de condução («Normal», «Sport» e «Track») modificam as parametrizações do motor e da caixa de velocidades, do ESP, da direção e da sonoridade do escape. A visualização no ecrã TFT de 10 polegadas também se altera consoante o modo de condução selecionado.
Uma aerodinâmica proveniente da competição
O A110 possui um fundo plano integral e um difusor que são opções técnicas provenientes da competição, orientadas pela vontade de preservar uma linha fluida tipicamente Alpine.
O difusor, dotado de aletas, gera uma zona de baixa pressão que faz baixar o automóvel quando há perda de motricidade. O A110 é o único automóvel da sua categoria capaz de atingir 250 km/h sem aileron, nem spoiler.
Um design moderno e fiel às suas raízes
O A110 conjuga um design, materiais e modernas tecnologias, com os princípios de conceção da «Berlinette»: leveza, compacidade e fluidez de linhas.
Na dianteira, a assinatura luminosa que integra 4 faróis diurnos (DRL) independentes e a nervura central do capô são uma referência clara ao ADN da Alpine.
Na traseira, as luzes compactas de LED em forma de X, que integram os piscas, reforçam o look moderno do conjunto, enquanto o óculo traseiro evoca os primeiros Alpine.
No interior, o design minimalista do A110 propicia uma atmosfera acolhedora e uma posição de condução confortável. A utilização de materiais de grande qualidade - couro, elementos de estrutura em alumínio, fibra de carbono – proporciona uma extraordinária experiência a bordo do A110.
Performancee conforto no dia-a-dia
A leveza do A110, combinada com um sistema de suspensão de duplos triângulos à frente e atrás, permite conciliar desempenho com o conforto de condução. Da mesma forma, o acesso ao cockpit foi estudado para facilitar a utilização diária do A110 e o espaço disponível a bordo permite receber praticamente todas as morfologias.
Em resumo, o A110 está tão à vontade nos trajetos do dia-a-dia, como num circuito de competição.
Fornecedores e componentes de primeiro plano
Durante a fase de desenvolvimento do A110, os engenheiros e designers do Alpine selecionaram os melhores fornecedores para garantir um elevado nível de desempenho e de acabamento. Alguns exemplos:
- A Brembo concebeu estribos de travões totalmente em alumínio com o acionador do travão de estacionamento integrado, o que é uma estreia mundial e significa um ganho de peso de 2,5 kg.
- A Otto Fuchs fornece as jantes em alumínio forjado de 18 polegadas do A110, numa combinação perfeita de leveza e estética.
- A Sabelt desenvolveu um banco monoestrutura que pesa apenas 13,1 kg, sem comprometer o conforto.
ALPINE A110 PREMIÈRE EDITION
O Alpine A110 Première Edition é uma versão de lançamento limitada a 1955 exemplares, em homenagem ao ano de criação da marca Alpine por Jean Rédélé.
Disponível em 3 cores (Azul Alpine, Branco Solar e Preto Profundo), cada automóvel é único, com uma placa numerada e personalizada.
O A110 Première Edition está ricamente equipado:
- Jantes em alumínio forjado com um acabamento exclusivo preto mate, desenvolvidas pela Otto Fuchs
- Três modos de condução: «Normal», «Sport» e «Track»
- Um sistema de travagem com acionador do travão de estacionamento integrado, estribos em alumínio e discos bimaterial com cubo em alumínio
- Pedais em alumínio escovado
- Bancos monoestrutura Sabelt revestidos a couro
- Sistema de som Focal, especialmente desenvolvido para a Alpine
- Monograma tricolor - azul, branco e vermelho - no habitáculo e na carroçaria
DISPONIBILIDADE DO A110 PREMIÈRE EDITION
A Alpine abriu as reservas para o A110 Première Edition em dezembro de 2016 através de uma aplicação móvel Alpine. Todas as unidades com volante à esquerda foram reservadas em cinco dias.
A aplicação Alpine continua aberta para as reservas dos A110 de série que serão produzidos em 2018, depois de entregues os A110 Première Edition.
Uma rede de distribuição Alpine
Os primeiros novos Alpine A110 serão entregues no final de 2017, nos seguintes países:
- Áustria
- Bélgica
- França
- Alemanha
- Itália
- Luxemburgo
- Holanda
- Polónia
- Portugal
- Espanha
- Suíça
As entregas na Grã-Bretanha e no Japão (volante à direita) terão início em 2018.
A rede de distribuição dedicada à Alpine disporá, aproximadamente, de 60 pontos de venda na Europa e estará operacional antes das primeiras entregas. É constituída por parceiros selecionados entre os melhores da rede Renault.
Serão nomeados conselheiros Alpine para cada showroom, de forma a garantir que os clientes são recebidos por interlocutores que partilham a mesma paixão pela marca.
Algumas datas DA Alpine
1955: Criação da sociedade de Automóveis Alpine sob a forma de SARL.
Lançamento do A106
1962: Alpine A110
1971: 1.ª vitória no rali de Monte Carlo
1973: A Alpine conquista o título de Campeão do Mundo de Construtores (rali). Torna-se filial do Grupo Renault.
1976: Alpine A310 V6
1978: Vitória nas 24h de Le Mans
1985: Alpine GTA
1991: Alpine A610
1995: Paragem da produção de automóveis Alpine
2012: Anúncio do projeto de um novo modelo Alpine
2015: Apresentação do Alpine “Célébration” em Le Mans
2016: Anúncio do relançamento da Alpine e apresentação do Alpine Vision
Dados técnicos do A110 Première Edition
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A110 Première Edition |
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Ano: |
2017 |
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Combustível: |
Gasolina |
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Preço previsto França (todos os impostos incl.): |
58 500 € |
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Cilindrada: |
1.8L 4 cil. 16v |
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Potência máxima: |
252 cv @ 6000 rpm |
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Binário máximo: |
320 Nm |
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Arquitetura |
Motor em posição central traseira - propulsão |
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Caixa de velocidades: |
DCT 7 velocidades, embraiagem húmida |
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Peso em vazio (VODM) |
1103 kg |
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Relação peso/potência |
4.4 kg/cv |
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Dimensões |
4178/1798/1252 mm (C/l/h) |
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Distância entre eixos |
2419 mm |
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Largura de vias, à frente |
1556 mm |
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Largura de vias, atrás |
1553 mm |
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Ligações ao solo
à frente |
Triângulos duplos |
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Travões
à frente atrás |
Estribo fixo 4 pistões Disco 320 mm Estribo móvel 1 pistão Disco 320 mm |
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Dados aerodinâmicos |
SCx: 0,621 m² |
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Capacidade do depósito: |
45 l |
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Volume do porta-bagagens |
100 l (à frente) 96 l (atrás) |
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Pneus |
205/40R18 (à frente) 235/40R18 (atrás) |
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Velocidade máxima*: |
250 km/h |
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0 aos 100 km/h: |
4,5 s |
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Consumo (ciclo misto NEDC):** |
6,2 l/100 km |
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CO2 **: |
<140 g CO2/km |
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* Limitada eletronicamente |
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**Homologação em curso |