14 anos ao serviço do Desporto em Portugal

publicidade

 

Notícias

Rallye du Maroc - Mário Patrão em bom plano no final da supermaratona

 

 

Depois de terminar no dia de ontem, de forma positiva, a primeira parte da etapa supermaratona, que obriga a que no final da jornada, os pilotos sigam diretamente para as zonas de assistência onde podem apenas trabalhar na sua moto por um período máximo de 10 minutos, antes de colocar suas máquinas no parque fechado para a terceira etapa. Mário Patrão, concluiu hoje com sucesso a segunda parte da etapa supermaratona, a mais exigente deste Rallye du Maroc. O piloto apoiado pelo CRÉDITO AGRÍCOLA  realizou o 23º tempo de entre um total de 61 Pilotos inscritos.

 

Naquela que deveria ter sido a única etapa com três setores seletivos (79,80 km, 210,80 km e o último com 72,38 km) o piloto apoiado pela BAHCO já não partiu para a derradeira especial, a mais pequena do dia na medida em que foi anulada por questões de segurança, tendo ainda assim e no total, percorrido no dia de hoje mais de 500 km.

Foram mais de cinco horas aos comandos da KTM 450 Rally com a qual vai disputar o Dakar 2020, num dia em que o forte calor se fez sentir.

 

A condicionar a performance dos pilotos na etapa de hoje esteve também uma alteração ao nível dos roadbook que, ao contrário do habitual, foram entregues pouco antes do arranque para a especial do dia e que, por isso, não permitiu o estudo prévio das notas por forma a rolar com maior segurança e rapidez. O ritmo cauteloso manteve-se também na segunda especial cronometrada quando o piloto também patrocinado pela LUSÍADAS SAÚDE, teve de fazer face a um problema mecânico.

 

 

À chegada ao bivouac Mário Patrão explica “Só tivemos contacto com o roadbook 10 a 15 minutos antes de partir para a etapa, o que significa que ao contrário do habitual não conseguimos fazer um estudo prévio dos perigos e assinalá-los como achamos mais conveniente e até decorá-los, como muitas vezes acontece. A nossa cabeça já está formatada para estas situações e há muitos perigos e notas que acabamos mesmo por decorar. Desta forma tivemos de navegar à vista, o que aumenta o nível de insegurança e obriga a uma maior prudência no ritmo que se imprime. Os perigos aparecem na hora e é preciso fazer face a isso. Ainda relativamente a este assunto há outro fator: cada piloto tem a sua forma de marcar o roadbook e está habituado ao seu método há anos. Quando é entregue o documento com outras cores e marcado de outra forma, mesmo que se queira fazer alterações já não é possível, não há tempo. Depois já quando disputava o segundo setor cronometrado, a mota ficou sem o travão de trás, o que me obrigou a uma navegação mais cautelosa”, revela o piloto também apoiado pela CÂMARA MUNICIPAL DE SEIA.

 

Amanhã, o piloto apoiado pela GRAB & GO disputa a quarta etapa do Rallye du Maroc e a última em Erfoud que será composta por um total de 508,30 quilómetros dos quais 408,53 serão disputados ao cronómetro. No dia seguinte a comitiva já deverá regressar a Fez.

 

 

 

Periodicidade Diária

quinta-feira, 17 de outubro de 2019 – 13:53:52

Pesquisar

Vamos ajudar!

Como comprar fotos

publicidade

Atenção! Este portal usa cookies. Ao continuar a utilizar o portal concorda com o uso de cookies. Saber mais...