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Uma nova adição desportiva à família Porsche 911

 

 

Dinâmicos, confortáveis e eficientes – os novos modelos Porsche 911 GTS

 

A Porsche expande a gama 911 com os modelos GTS. A partir de março de 2017, vão estar disponíveis em Portugal cinco variantes GTS: 911 Carrera GTS com tração traseira, 911 Carrera 4 GTS com tração integral – ambas disponí-veis nas carroçarias Coupé e Cabriolet – e 911 Targa 4 GTS com tração integral. O novo motor Boxer de seis cilindros e 3,0 litros de capacidade, sobrealimentado, ele-va a potência até aos 331 kW (450 CV). O motor oferece mais 22 kW (30 CV) em relação ao 911 Carrera S e 15 kW (20 cv) mais do que o anterior modelo GTS correspondente com motor atmosférico. Todas as variantes estão disponíveis com uma caixa manual de sete velocidades e, em opção, com caixa de dupla embraiagem, Porsche Doppelkupplung (PDK).


Mais potência para mais performance

 


O binário máximo de 550 Nm oferece uma aceleração ainda melhor e mais elasticidade. Está disponível entre as 2.150 e as 5.000 rpm. O Porsche Active Suspension Management (PASM) é de série em todos os modelos GTS. Nas versões GTS Coupé, está presente o chassis desportivo PASM, com a altura ao solo reduzida em 10 milímetros. O modelo mais rápido na família é o 911 Carrera 4 GTS Coupé: com a caixa Porsche Doppelkupplung (PDK) e o Pacote Sport Chrono de série, acelera dos 0 aos 100 km/h em 3,6 segundos. Todos os modelos GTS ultrapassam os 300 km/h de velocidade máxima. No topo, com 312 km/h de velocidade máxima, está o Coupé com caixa manual e tração traseira. Apesar do aumento da performance, o GTS continua eficiente – o 911 Carrera GTS com caixa PDK, por exemplo, consome apenas 8,3 l/100 km de acordo com a normal NEDC. Isto corresponde a emissões de CO2 de 188 g/km.


Tipicamente GTS: inúmeros elementos em preto no interior e exterior

 


Os modelos GTS destacam-se dentro da gama 911 não apenas em termos de tenologia, mas também no seu design: todas as versões GTS são baseadas no chassis de tração integral, cuja carroçaria é alargada em 1852 mm face aos modelos de tração traseira. O novo para-choques dianteiro Sport Design exponencia o caráter desportivo. A secção dianteira é otimizada aerodinamicamente. O spoiler dianteiro e a extensão em altura do spoiler traseiro reduzem as forças ascendentes nos eixos dianteiro e traseiro comparativamente com os modelos Carrera S. Na traseira, o GTS é inconfundível: farolins escurecidos, grelha da entrada de ar em preto acetina-do e sistema de escape desportivo com saída de escape dupla, colocada ao centro, com acabamento em preto, oferecido de série. Uma nova faixa em preto, colocada entre os farolins traseiros, caracteriza os modelos de tração traseira. A faixa de luz está reservada para os modelos de tração integral. Os espelhos retrovisores exterio-res SportDesign, as jantes de 20" com o aperto central pintado em preto acetinado, mais os logótipos GTS nas portas completam o visual de perfil. O característico arco Targa, disponível pela primeira vez em preto no GTS, oferece ao 911 Targa uma imagem particularmente distinta.
Nova app Porsche Track Precision e equipamento de alta qualidade

 


Os genes GTS estão também no habitáculo. O cronómetro do Pacote Sport Chrono está integrado como componente central do tablier. A app Porsche Track Precision foi aprimorada especialmente para coincidir com o lançamento dos modelos GTS. As suas funcionalidades incluem registo automático, visualização detalhada e análi-se dos dados de condução num smartphone. Os passageiros do GTS são recebidos pelos bancos em Alcantara com um novo padrão de costura. Os bancos Sport Plus com o logótipo GTS nos encostos de cabeça podem ser ajustados de forma elétrica em quatro vias e oferecem apoio lateral e conforto aperfeiçoados. Outras caracterí-ticas incluem frisos em alumínio escovado e anonizado em preto no painel de instrumentos, assim como uma grande percentagem de Alcantra, que pode ser encontrada no aro do volante, na consola central e nos apoios de braço.


Os modelos 911 GTS já estão disponíveis para encomenda. Incluindo impostos e equipamento específico do país, os preços em Portugal são os seguintes.


911 Carrera GTS Coupé 152.751 euros
911 Carrera GTS Cabriolet 166.732 euros
911 Carrera 4 GTS Coupé 161.279 euros
911 Carrera 4 GTS Cabriolet 175.711 euros
911 Targa 4 GTS 175.711 euros

 

 


 

quarta-feira, 18 de outubro de 2017 – 11:09:52

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