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Corridas do Historic Endurance voltaram a encantar nas ruas de Pau

- Florent Cazalot vence na Pré-66
- Dupla lusa brilha na Pré-77
- Luís Sousa Ribeiro venceu Index de Performance 
 
Absorvendo a atmosfera vibrante tão única do Pau Classic Grand Prix, a primeira metade das “3 Heures de Pau” foi cumprida este sábado, com os dois “plateaux” do Iberian Historic Endurance a oferecerem aos muitos espectadores, que todos os anos se deslocam ao Circuit de Pau-Ville para ver estas encantadoras máquinas de competição de outros tempos, um espectáculo de grande nível. 
 
Na corrida para o “plateau” Pré-66, o local Florent Cazalot (Lotus Seven) foi o vencedor, enquanto que no pelotão Pré-77, o destaque foi todo para a dupla portuguesa Mário Meireles/Vasco Nina. O Pau Motors Festival só termina amanhã, com a disputa de mais duas corridas para os concorrentes do Historic Endurance.
 
Pré 66: Cazalot vence corrida que teve 5 líderes
 
Depois da dupla vitória nas corridas do Historic Endurance da temporada passada, Florent Cazalot de Lotus Seven voltou a beber o champanhe da vitória nas ruas do coração do antigo principado soberano de Béarn. Contudo, a vitória do pole-position não foi tão fácil quanto pode parecer, pois esta foi uma corrida que teve cinco líderes diferentes.
 
No final da manhã de sábado, o pelotão de três dezenas de viaturas - construídas até 1961, da classe Gentleman Driver Spirit (ou GDS, para viaturas de Turismo até 1965 até 2000cc, MGB e Porsche 911 SWB) e de acordo com as classes H-1965 e H-GTP&SC Pré-1966 - atacou as 15 curvas do traçado de 2,760 quilómetros. Após uma forte largada, Damien Kohler colocou o AC Cobra no topo da classificação, perseguido pelo Lotus Seven de Cazalot, o Lotus Elan 26R de Katsu Kubota e o Crossle 7S de Stéphane Rey/Mathias Rey. Com um curto período de Safety-Car que reagrupou o pelotão, os quatro primeiros seguiram por esta ordem até à janela da paragem obrigatória nas boxes abrir. Apesar do Lotus Seven ser mais rápido na parte sinuosa, não conseguia ultrapassar o AC Cobra que impunha a sua maior potência nas rectas.
 
Cazalot foi o primeiro a entrar nas boxes, acção repetida por Kohler três voltas depois, o que deixou Kubota na frente da corrida. Richard Hywel-Evans arriscou parar mais tarde que todos, o que lhe permitiu posicionar o seu Austin Healey 3000 na frente da corrida à 15ª volta, mas esta manobra custou-lhe uma penalização de 50 segundos. No fim de contas, Kohler manteve o espectacular AC Cobra na primeira posição, enquanto Cazalot caiu para terceiro devido a uma paragem nas boxes mais lenta. 
 
Porém, o piloto francês do Lotus Seven estava decidido a voltar a vencer nesta pista que tão bem conhece. Cazalot fez uma segunda parte da corrida ao ataque e à 19ª volta ultrapassou Kubota, para na volta seguinte suplantar o compatriota Kohler, assumindo a primeira posição na corrida. Cazalot continuou a toada forte, cortando a linha de meta com dez segundos de avanço sobre Kohler e um pouco mais sobre o japonês Kubota. 
  
Na luta de classes, Cazalot triunfou também entre os H-GTP&SC, ao passo que o “lightweight” Crossle 7S foi o segundo, e Paulo Rompante, que foi o sétimo a ver a bandeira de xadrez, foi o terceiro no seu Alfa Romeo Ti Super. Kohler e Kubota foram os dois primeiros entre os H-1965, tendo o Austin Healey 3000 de Eric Perou completado o pódio dos H-1965. 
 
A duelo pela vitória da classe GDS-1965 foi um duelo a três igualmente interessante de seguir, com o Mini Cooper de Dominique Jouvin a liderar as primeiras sete voltas, até ser ultrapassado pelo Porsche 911 SWB divido por Guilhermo dal Maso e José Carvalhosa. A paragem nas boxes voltou a baralhar a classificação, com o piloto do ágil Mini a regressar à liderança, mas por pouco tempo, pois na 16ª volta, Luís Sousa Ribeiro, que vinha num ritmo muito mais forte, suplantou o seu adversário e colocou o seu Ford Cortina Lotus no primeiro lugar. Sousa Ribeiro foi o vencedor dos GDS-1965, e o quinto a cortar a linha de meta, seguido pelo Porsche da Garagem João Gomes. Contudo, devido a uma penalização, o Mini caiu para terceiro e o Porsche subiu para segundo.
 
Pierre Macchi levou o seu elegante Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale, um modelo que no seu tempo disputou provas tão distintas como o Targa Florio ou as 12 Horas de Sebring, à vitória nos H-1961.
                                    
Pré 77: Dupla da AMA Racing intocável 
 
Os portugueses Mário Meireles e Vasco Nina, no seu Porsche 911 2.8 RSR, dominaram a seu bel-prazer os acontecimentos. no segundo “plateau” que acolhe todas as viaturas Pré-1976: Gentleman Driver Spirit (ou GDS, Turismos até 1976 e até 2000cc), H-1971 e H-1976. Depois de terem conquistado a pole-position, a dupla da AMA Racing / Garagem Aurora passeou a sua superioridade face à concorrência, realizando volta mais rápida e vencendo com alguma tranquilidade a corrida e a classe H-1976.
 
Nuno Breda seguiu de perto o Porsche líder até que à oitava volta, altura em que o BMW 2800 CS se dirigiu às boxes em marcha lenta, tendo os mecânicos da RP Motorsport recolhido a viatura da marca alemã cuja caixa-de-velocidades tinha cedido. Vincent Jimenez isolou-se assim no comando da classe H-1971, vencendo destacadamente ao terminar a corrida no segundo posto. O pódio desta classe foi ainda composto pelos espanhóis Albert Pecanins e Jordi Puig, em Porsche 911, e por Carlos Rivera, em BMW 2002 Tii.
 
O terceiro e quarto classificado na corrida de 45 minutos preencheram o pódio da classe H-1976, com a dupla francesa Mathieu Izidi/Rémi Guillot, em Porsche 911 2.7 RS, a subir ao segundo lugar, após consumarem a ultrapassagem a Paul Daniels, em Porsche 911 3.0 RS, já na segunda parte da contenda. O piloto inglês ainda apanhou um susto na última volta no sector intermediário do circuito, mas conseguiu terminar sem comprometer a sua posição na classe.
 
Franck Biraben triunfou na GDS-1965, no seu habitual Porsche 911 R, com uma volta de avanço sobre a dupla francesa Stéphane Codet/Jérôme Gouvet no Fiat 128 SF da equipa portuguesa TriSport. Michel Cazalot e Florent Cazalot, em Ford Escort, foram os terceiros classificados. Florent estaria em posição privilegiada para levar para casa o troféu das “3 Heures de Pau”, caso ambos os seus carros não tivessem terminado o dia com problemas mecânicos, que muito provavelmente o afastarão das duas corridas dominicais. 
 
Sousa Ribeiro triunfa no Index of Performance
 
Com o mote “Relaxed Historic Racing” e o objectivo de proporcionar disputadas e animadas provas de clássicos para Gentlemen Drivers, nem todos os vencedores das provas do Historic Endurance são aqueles que primeiro recebem a bandeira de xadrez. Igualmente cobiçado é o triunfo no Index de Performance, uma classificação determinada pelas características das viaturas em prova. No sinuoso traçado de Pau, o vencedor desta classificação foi Luís Sousa Ribeiro (Ford Cortina Lotus) que assim levará para casa um magnífico exemplar do prestigiado relojoeiro suíço Cuervo Y Sobrinos. A cerimónia do pódio do Index de Performance, a realizar amanhã, contará também com a presença do segundo classificado, Jérome Quiot (Ford Cortina Lotus), e dos terceiros, Jonny Horsfield e Alex Jupe (Alfa Romeo Giulia Ti).
 
Notas Finais:  
- A segunda corrida para o “plateau” Pré-1966 está agendada para este domingo as 09:00 locais, ao passo que o segundo confronto do plateau Pré-1977 tem a sua partida marcada para as 12:05.
- O vencedor do troféu das “3 Heures de Pau” será o piloto que cumprir mais voltas no somatório das quatro corridas do Historic Endurance. 
 
PROGRAMA 
21 de Maio (Domingo)
09:04 Historic Endurance Pré-1966 - Corrida 2
12:06 Historic Endurance Pré-1977 - Corrida 2
 
Calendário de 2023:
06/07 Maio - Algarve Welcome Spring - Autódromo Internacional do Algarve ??
20/21 Maio - Grand Prix de Pau Historique - Circuit de Pau-Ville ??
10/11 Junho - Jarama Classic - Circuito del Jarama ??
08/09 Julho - Spa Summer Classic - 3 Horas de Spa ??
07/08 Outubro - Estoril Classics - Autódromo do Estoril ??
21/22 Outubro - Jerez Historic Festival - Circuito de Jerez-Ángel Nieto ??
02/03 Dezembro - 250km Estoril - Autódromo do Estoril ??
 

Periodicidade Diária

sexta-feira, 19 de julho de 2024 – 08:29:06

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