Isto sim... É Karting.
Corria o ano de 2001, quando um grupo que organizava provas amadoras de Karting, teve a ideia de proporcionar aos seus mais “fieis” competidores, um evento que seria único e exclusivo para todos os inscritos. Esse grupo “Rota K”, resolveu atribuir o nome de “Classe A” a essa competição, pois todos os participantes, seriam aqueles que estavam ligados ao grupo há mais tempo e seriam assim os pilotos de mais confiança para participar no mesmo. Esse Classe A, era constituído por um chassis adaptado, pneus intermédios e algo que até aquela altura, nenhum daqueles pilotos de troféus amadores tinha tido à sua disposição, ou seja, um motor a 2 tempos. O Kartódromo de Almeirim, na altura gerênciado por Isidro Féria, António Féria e apoiados por Jorge Martins, abraçou esta ideia e levou o a que o ano de 2001, fosse dos mais saudosos para esta Associação.

Os Karts usados no ano 2001, eram os "adaptados" Dino de 2 motores com a motorização "Comer K 125 a 2 T"
Com
a suspensão de actividade por parte da Rota K, a recentemente criada

Em Odivelas, os DC 1/Briggs & Stratton, acabaram por ser uma desilusão...

Assim sendo, o retorno a Almeirim acabou por compensar o "desalento" de Odivelas e retornar aos motores a 2 tempos.
Ao fim destes 2 eventos, onde foi disponibilizado material intermédio entre o “típico kart de aluguer” e o “Kart de competição”, foi-nos “cedido” por parte do NDML no Kartódromo dos Milagres em Leiria, um conjunto que se poderá finalmente dizer: É DE COMPETIÇÃO.



Para os pilotos, a adaptação não se fez sem alguns "calafrios", mas no fim, alguns já se dispunham a fazer algumas "disputas", isto quando o Kart não se ia a baixo, claro.
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Karts de 100 c.c., foram utilizados por pilotos inscritos no Classe A –
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